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系梁技术交底

来源:百家汽车网
技术交底记录

工程名称岳常高速TJ-5合同段分部工程基础及下部构造
分项工程名称系梁(承台)
交底内容:

一、钢筋作业

1.钢筋要求

钢筋表面应清洁干净,将上面泥土、浮锈、油渍、清除、污垢清除干净;在焊接前,焊点处水锈应清除干净;钢筋应平直,无局部弯折。

2.钢筋加工

钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行,现场绑扎成型。钢筋制作采用人、机相结合的施工方法,严格按设计图纸及施工规范下料成型,加工完成后挂牌排列整齐,并标明具体型号、尺寸、数量、使用部位以便安装。绑扎成型的钢筋骨架,其受力钢筋间距偏差控制在:排距为±5mm,同排钢筋为±20mm,箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为(±10mm)。

系梁钢筋采用双面搭接焊连接,钢筋表面保持洁净搭接长度双面焊不小于5d

凿除桩头完成后,桩头钢筋予以校正,然后绑扎钢筋。垫层清扫干净,弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好,以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求。为防止砼浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形,应适当增加架立钢筋的数量。

立柱主筋焊接在桩钢筋上,搭接长度严格按设计图纸施工。

二、模板安装

模板要有足够的强度、刚度和稳定性,确保通道各部结构尺寸正确及预埋件的位置准确,且具有能经多次反复使用不致产生变形。

模板组拼支立前,用角向磨光机进行打平磨光、擦净后涂脱模剂,且模板周边粘贴海绵条以防漏浆

模板立模严格按垫层上的控制线进行拼装、支立,做到模位置准确,支立牢固,保证模板板面之间平整,接缝严密。

模板标高允许偏差控制在±15mm,模板内部尺寸允许偏差±30mm,模板表面平整度允许偏差控制在5mm,模板相邻两板表面高差控制在2mm,轴线偏位控制在±15mm

隔离剂一律采用专用脱模剂,隔离剂涂刷不得用滚筒,均要求人工用棉纱均匀擦抹,涂后的模板表面不得有刷痕、空涂。

模板安装完成后,要尽早进行砼浇筑。浇捣砼过程中,派专人“看模”,如发现变形、松动、漏浆等现象应及时整修加固。
交底人接收人

日期

技术交底记录

工程名称岳常高速TJ-5合同段分部工程基础及下部构造
分项工程名称系梁(承台)
交底内容:

三、混凝土浇筑

砼浇筑前做好各项准备工作,模板内杂质、污物清扫干净。

砼浇筑时,砼的分层厚度不应超过30cm。振动采用插入式振动器振捣,振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度(一般控制在510 cm),以保证新老混凝土能良好的结合。移动振动棒时,移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍,与侧模保持510cm的间距,每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。浇注过程设专人随时检查钢筋和模板的稳定性,发现问题及时处理。

混凝土浇筑应连续进行,中途不得间断,如因故必须间断时,其间断时间必须控制在前层混凝土初凝时间之前。

混凝土浇筑完成12h内进行养生,采用滴漏式连续养生
法。
交底人接收人

日期

技术交底记录

工程名称岳常高速TJ-5合同段分部工程基础及下部构造
分项工程名称系梁(承台)
交底内容:

一、模板的加工制造:要有足够的强度、刚度和稳定性,确保通道各部结构尺寸正确及预埋件的位置准确,且具有能经多次反复使用不致产生变形。

用于通道薄壁墙身的混凝土外露面的模板一律采用委托加工的定型大块钢模板,做到一模到顶,为提高清水混凝土的外观质量创造条件。

二、模板的安装:

安装前检查:板面是否平整、光洁有无凹凸变形及残余粘浆,模板接口处要清除干净。检查所有模板连接端部和低脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形,如有及时补焊、整修。

模板拼缝高差钢模板不得大于1mm,缝间距不得大于2mm,板缝嵌橡胶条防止漏浆。用对拉螺杆控制模板间距时,拉杆位置要进行统一设计,用螺栓联结稳固,使拉杆孔横竖成线,间距均匀美观,拉杆外套以硬塑料套管,便于拉杆拆除,留下的孔洞用经调试过的膨胀水泥砂浆填塞并抹平,表面不得有明显色差。

模板安装完成后,要尽早进行砼浇筑。浇捣砼过程中,派专人“看模”,如发现变形、松动、漏浆等现象应及时整修加固。

三、模板隔离剂的采用

清水混凝土的隔离剂一律采用专用脱模剂,隔离剂涂刷不得用滚筒,均要求人工用棉纱均匀擦抹,涂后的模板表面不得有刷痕、空涂。

四、模板的拆除

拆模时混凝土要达到要求的强度,支撑模板的支撑体系拆除时按后支的先拆,先支的后拆顺序进行。摸板拆除时要逐块传递,不得随便抛掷,及时清理干净,有损坏的及时整修,暂时不用的模板要堆放整齐,用篷布盖好。
交底人接收人

日期

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